Cadenas de suministro habilitadas para comercio electrónico e Internet

La tecnología de Internet ha impactado nuestro día a día más allá de la imaginación. Ha cambiado la forma en que tomamos decisiones de compra, el proceso mediante el cual comparamos productos y finalmente compramos el producto. Todo esto se ha habilitado instantáneamente con solo hacer clic con el mouse, sentado en el cómodo ambiente de su hogar.

Tomemos el caso del comercio electrónico en un modelo B 2 C. Acaba de iniciar sesión en el sitio web de DELL y comparar los productos y las configuraciones. Continúa construyendo y construyendo su propia configuración de computadora portátil, obtiene el precio y hace clic para realizar el pago en línea a través de su tarjeta de crédito y completa una compra en línea.

¿Era esto imaginable hace unas décadas? No. Internet y el comercio electrónico han ayudado a que los mercados se acerquen al cliente. Se ha acortado el proceso de toma de decisiones y ventas del cliente. El mecanismo de pago y entrega financiera ha sido instantáneo en este caso involucrando pasarelas de terceros que hacen posible la transacción con redes colaborativas.

¿Cómo afecta la transacción anterior a la cadena de suministro? En la parte final, se registra el pedido del cliente y se realiza el pedido correspondiente en la planta más cercana para ensamblar la computadora portátil requerida según el pedido. Esto, a su vez, generará una lista de materiales que se enviará al almacén de inventario administrado por el proveedor para suministrar las piezas necesarias.

Al analizar la transacción a plazo, la computadora portátil se ensambla, se envía al almacén de almacenamiento del transportista o socio logístico desde donde se realiza el despacho de aduana y se exporta al país de ubicación del cliente o se transporta a la ubicación del cliente si está dentro del país. mismo país. En caso de importación a otro país, el transportista completa el despacho de aduana de importación, lo lleva a su centro o almacén para completar el tramo adicional del transporte nacional y la entrega al cliente.

Todo el ejercicio se completa en 7 días e involucra a múltiples proveedores, plantas y proveedores de servicios 3PL con un flujo logístico integrado a través de actividades (almacenamiento, consolidación de envíos, etiquetado, embalaje y transporte en varias etapas), además de involucrar a aerolíneas y agencias de aduanas, etc. El envío se realiza de forma continua. El seguimiento y el estado del envío son visibles en Internet. Esto ha sido posible con los diversos sistemas organizacionales internos que operan Internet como plataforma, extranet, ERP, EDI, correos electrónicos además de herramientas web en línea.

Las tecnologías habilitadas por Internet han impactado de manera importante la cadena de suministro. Anteriormente, los sistemas ERP revolucionaron los modelos y procesos de negocio. Estos se han visto aún más afectados por la habilitación de aplicaciones ERP en Internet junto con otras tecnologías y aplicaciones.

En el frente de las adquisiciones, el comercio electrónico ha dado origen a las subastas electrónicas, las ofertas en línea y las solicitudes de cotización globales que se lanzan con evaluaciones de proveedores realizadas a través de videoconferencias, etc.

Además, también ha permitido al comprador y al proveedor colaborar e implementar conceptos de gestión eficiente de inventario y reabastecimiento automático utilizando modelos como VMI, JIT, Kanban, etc.

En una cadena de suministro típica que involucra el suministro de materias primas y componentes a una ubicación de fabricación, tres sistemas diferentes de comprador, vendedores y la agencia de servicios 3PL que administra el inventario hablan entre sí en tiempo real, intercambian información, datos y administran transacciones. El comprador puede iniciar un pedido, el 3PL puede procesar el pedido, gestionar el inventario y realizar el envío, y el proveedor puede reponer el inventario en muy poco tiempo. La visibilidad de las transacciones y el inventario está disponible para las tres partes involucradas.

En el caso de Logística, el sistema de transitarios en el centro de distribución que mantiene el inventario puede interactuar con el sistema del comprador e iniciar procesos para la documentación del comprador y la generación de etiquetas de envío. El departamento de gestión de transporte recoge los detalles del sistema de almacenamiento para procesarlos aún más, genera documentos de envío y archiva ante la aduana para realizar el despacho de aduana del envío de exportación y las aerolíneas para reservar el transporte.

Luego, todos los documentos se cargan en un sitio web desde donde el comprador, el vendedor y otros pueden rastrear el estado del envío. El agente de transporte de carga descarga los envíos anticipados en el punto de destino de Internet antes de que el envío llegue a destino. Presenta documentos en la aduana para el despacho de entrada en EDI. Después del despacho de aduana, el envío se entrega al cliente a través de la red de distribución nacional y la confirmación de entrega se carga en el sitio web desde donde el comprador recoge la información y se completa el proceso de venta.

Internet ha acortado el tiempo de transacción de la cadena de suministro, ha ampliado los límites de operación, ha aumentado la cantidad de volumen que la red de la cadena de suministro puede gestionar y, finalmente, ha resultado en una reducción de los costos de logística, así como de adquisiciones y mantenimiento de inventario, además de reducir los costos de mano de obra.

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